汽車用輕型萬向聯軸器結構原理
十字軸單萬向聯軸器又稱鉸鏈聯軸器。這種聯軸器主要由兩個安裝在主、從動軸軸端上的叉形接頭 (單叉)、中間聯接件(十字塊),塞銷和銷桿組成。塞銷與銷桿相互垂直配置并與十字塊構成十字軸，十字軸的軸頸分別支承在兩個單叉的孔中，組成轉動副。當主動軸作等速轉動時，從動軸作不等速轉動，并可相對十字軸中心擺動。
萬向聯軸器所連接兩軸線間夾角a最大可達35-45°，但隨著軸間夾角增大，從動軸轉動的不均勻增大，傳動效率也顯著降低。這種小型十字軸萬向聯軸器多用于傳遞扭矩為1280N.M以下的場合。
汽車用十字軸單萬向聯軸器它主要由安裝在主、從動軸軸端的叉形接頭和十字軸組成。十字軸的軸頸由叉形接頭叉口上的軸孔支承，形成轉動副。為了減少摩擦損失，提高傳動效率，常在叉形接頭的軸孔內安裝由滾針和套筒，組成的滾針軸承。用螺釘固定在叉形接頭上的蓋板，可防止滾針軸承在離心力作用下，從叉形接頭的軸孔中脫出。
潤滑脂可通過注油嘴注入，以潤滑軸承。帶金屬座圈的氈圈，用以防止潤滑脂泄漏和塵垢進入軸承。當十字軸內腔油壓大于規定值時，十字軸中部的安全閥被頂開，潤滑脂溢出，保證氈圈不致因油壓過高而損壞。為了便于裝拆和維修，叉形接頭上的軸孔有時制成剖分式，并用螺釘聯接，但這種結構比較復雜。
聯軸器相關問答
問：彈性柱銷聯軸器安裝有方向嗎？
答：彈性柱銷聯軸器兩端安裝是沒有方向性的。
問：彈性柱銷聯軸器尼龍銷詳細尺寸有嗎？
答：彈性柱銷聯軸器尼龍銷需要根據選用多大的柱銷聯軸器來決定，具體可以聯系廠家提供。
問：彈性柱銷聯軸器安裝間隙多大？
答：彈性柱銷聯軸器安裝間隙每個規格都不一樣，具體可以查詢尺寸表。
問：萬向軸聯軸器和萬向節是一樣的東西嗎？
答：萬向節聯軸器是利用球型等裝置來實現不同方向的軸動力輸出，主要型號有WS,WSS,WSD，汽車上使用比較廣泛產品較小。萬向軸聯軸器是用來連接兩個軸夠連續回轉傳遞轉矩運動的，其的主要優點，是為結構緊湊、傳動
問：NL5尼龍齒式聯軸器是多少模數多少齒數的？
答：尼龍齒式聯軸器也叫做尼龍內齒聯軸器，其NL5是2模38齒和2模36齒的。
問：鼓型齒聯軸器與鼓形齒式聯軸器是一樣東西嗎？
答：是的，鼓型齒聯軸器與鼓形齒式聯軸器是一樣的，只是叫法不同而已。產品標準：【JB/T 8854.3-2001】
問：齒式聯軸器是彈性聯軸器嗎？
答：齒式聯軸器不屬于彈性聯軸器，齒式聯軸器無彈性元件，但屬于撓性聯軸器，可以補償連接兩軸的安裝偏差！
問：NL齒式聯軸器主要有什么材質的？
答：半聯軸器采用精密鑄造，鑄鐵HT20-40，鑄鋼45#，外齒尼龍套采用各種硬度的合成橡膠聚胺脂膠
全國購買聯軸器用戶相關反饋
來自【上虞市】的用戶：
果然一分錢一分貨，ZL彈性柱銷齒式聯軸器改用45#鋼鍛件后超好用，廠家對質量工藝的把握還是非常值得肯定的，現在再看看以前的聯軸器，真糙啊
來自【保定市】的用戶：
星型聯軸器做工確實不錯，尺寸也精準，客服人員有問必答，還能根據用戶要求改尺寸，必須贊。
來自【馬鞍山市】的用戶：
貴司的柱銷聯軸器在設備上用著不錯，傳動誤差小，安裝尺寸精準這才是關鍵。
來自【寧波市】的用戶：
我這用在刮削滾光機絲桿傳動上的，這黃色彈性體的梅花形聯軸器傳動精度和耐磨持久性值得贊一個，一家具有工匠精神的好廠家啊
來自【麗水市】的用戶：
聯軸器產品質量是挺好的，性價比挺高，我的是非標的TL彈性柱銷聯軸器，直徑600廠家十來天就安排發貨了，專線直達廠里，灰常感謝！
來自【徐州市】的用戶：
蛇簧聯軸器JS9蠻好的，不比進口的差，呵呵，希望我們都能發財！
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