汽車用輕型萬向聯軸器結構原理
十字軸單萬向聯軸器又稱鉸鏈聯軸器。這種聯軸器主要由兩個安裝在主、從動軸軸端上的叉形接頭 (單叉)、中間聯接件(十字塊),塞銷和銷桿組成。塞銷與銷桿相互垂直配置并與十字塊構成十字軸,十字軸的軸頸分別支承在兩個單叉的孔中,組成轉動副。當主動軸作等速轉動時,從動軸作不等速轉動,并可相對十字軸中心擺動。
萬向聯軸器所連接兩軸線間夾角a最大可達35-45°,但隨著軸間夾角增大,從動軸轉動的不均勻增大,傳動效率也顯著降低。這種小型十字軸萬向聯軸器多用于傳遞扭矩為1280N.M以下的場合。
汽車用十字軸單萬向聯軸器它主要由安裝在主、從動軸軸端的叉形接頭和十字軸組成。十字軸的軸頸由叉形接頭叉口上的軸孔支承,形成轉動副。為了減少摩擦損失,提高傳動效率,常在叉形接頭的軸孔內安裝由滾針和套筒,組成的滾針軸承。用螺釘固定在叉形接頭上的蓋板,可防止滾針軸承在離心力作用下,從叉形接頭的軸孔中脫出。
潤滑脂可通過注油嘴注入,以潤滑軸承。帶金屬座圈的氈圈,用以防止潤滑脂泄漏和塵垢進入軸承。當十字軸內腔油壓大于規定值時,十字軸中部的安全閥被頂開,潤滑脂溢出,保證氈圈不致因油壓過高而損壞。為了便于裝拆和維修,叉形接頭上的軸孔有時制成剖分式,并用螺釘聯接,但這種結構比較復雜。
聯軸器相關問答
問:彈性柱銷聯軸器安裝有方向嗎?
答:彈性柱銷聯軸器兩端安裝是沒有方向性的。
問:彈性柱銷聯軸器尼龍銷詳細尺寸有嗎?
答:彈性柱銷聯軸器尼龍銷需要根據選用多大的柱銷聯軸器來決定,具體可以聯系廠家提供。
問:彈性柱銷聯軸器安裝間隙多大?
答:彈性柱銷聯軸器安裝間隙每個規格都不一樣,具體可以查詢尺寸表。
問:萬向軸聯軸器和萬向節是一樣的東西嗎?
答:萬向節聯軸器是利用球型等裝置來實現不同方向的軸動力輸出,主要型號有WS,WSS,WSD,汽車上使用比較廣泛產品較小。萬向軸聯軸器是用來連接兩個軸夠連續回轉傳遞轉矩運動的,其的主要優點,是為結構緊湊、傳動
問:NL5尼龍齒式聯軸器是多少模數多少齒數的?
答:尼龍齒式聯軸器也叫做尼龍內齒聯軸器,其NL5是2模38齒和2模36齒的。
問:鼓型齒聯軸器與鼓形齒式聯軸器是一樣東西嗎?
答:是的,鼓型齒聯軸器與鼓形齒式聯軸器是一樣的,只是叫法不同而已。產品標準:【JB/T 8854.3-2001】
問:齒式聯軸器是彈性聯軸器嗎?
答:齒式聯軸器不屬于彈性聯軸器,齒式聯軸器無彈性元件,但屬于撓性聯軸器,可以補償連接兩軸的安裝偏差!
問:NL齒式聯軸器主要有什么材質的?
答:半聯軸器采用精密鑄造,鑄鐵HT20-40,鑄鋼45#,外齒尼龍套采用各種硬度的合成橡膠聚胺脂膠
全國購買聯軸器用戶相關反饋
來自【上虞市】的用戶:
果然一分錢一分貨,ZL彈性柱銷齒式聯軸器改用45#鋼鍛件后超好用,廠家對質量工藝的把握還是非常值得肯定的,現在再看看以前的聯軸器,真糙啊
來自【保定市】的用戶:
星型聯軸器做工確實不錯,尺寸也精準,客服人員有問必答,還能根據用戶要求改尺寸,必須贊。
來自【馬鞍山市】的用戶:
貴司的柱銷聯軸器在設備上用著不錯,傳動誤差小,安裝尺寸精準這才是關鍵。
來自【寧波市】的用戶:
我這用在刮削滾光機絲桿傳動上的,這黃色彈性體的梅花形聯軸器傳動精度和耐磨持久性值得贊一個,一家具有工匠精神的好廠家啊
來自【麗水市】的用戶:
聯軸器產品質量是挺好的,性價比挺高,我的是非標的TL彈性柱銷聯軸器,直徑600廠家十來天就安排發貨了,專線直達廠里,灰常感謝!
來自【徐州市】的用戶:
蛇簧聯軸器JS9蠻好的,不比進口的差,呵呵,希望我們都能發財!
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