梅花彈性聯軸器最新執行標準【GB/T5272-2017】和舊標準有何區別？
常用的梅花聯軸器分為：LM(ML)普通標準型梅花彈性聯軸器，LMD單法蘭梅花聯軸器,LMS雙法蘭梅花聯軸器,LMZ-I分體式帶制動輪梅花聯軸器,LMZ-II型整體式梅花形聯軸器，LMP帶制動盤型梅花聯軸器幾種結構形式。
梅花形彈性聯軸器最新統一執行標準【GB/T5272-2017】，替代了原來的舊標準【GB/T5272-85及GB/T5272-2002】。新標準主要區別舊標準變化為修改了聯軸器型號表示方法，舉例：
標準【GB/T5272-85】 ML8號梅花聯軸器
標準【GB/T5272-2002】 LM9號梅花聯軸器
都被新標準【GB/T5272-2017】替換為LM200(以梅花聯軸器最大回轉直徑命名型號)
新標準還修改了①聯軸器的最大扭矩，②刪除了LMD和LMZ-II型，③修改了部分LML型聯軸器結構形式，④修改了部分LMS型聯軸器的尺寸，⑤增加了LMP型聯軸器結構形式，具體大家可以查看：最新梅花聯軸器國標標準。
這些結構形狀以及外形尺寸已經有明確的國家標準規定，由于梅花聯軸器分類不同和執行標準的不同，首先要注意聯軸器型號是LM?還是ML?還是LM(回轉直徑)，這里所表示的聯軸器型號都有區別!這一點非常重要，客戶在選型的時候需要注意!
接著我們說中間帶法蘭梅花聯軸器，開始需要明確是單法蘭?還是雙法蘭的?同樣的制動輪聯軸器又要明確是LMZ-I分體型?還是LMZ-II整體型?另外就是梅花聯軸器的兩側間隙，兩側間隙是為了聯軸器在高速運轉時梅花彈性體的擺動變形，所以，不同型號的梅花聯軸器的兩側間隙也是有明確規定的(具體參見梅花聯軸器安裝端面間隙放多少合適?4種方法調整梅花聯軸器端面間隙!)。
當然聯軸器軸孔后端直徑與梅花彈性體的后端厚度都是直接影響聯軸器轉矩傳遞以及使用壽命的關鍵因素。同時注意制動輪梅花聯軸器要執行制動輪的材料制造標準GB/T700-1988，相應的材料選擇與熱處理工藝都必須嚴格參照國標執行，彈性元件材料又分為(UR)聚酯形聚氨酯【常用】和(PA)鑄形尼龍，需要客戶根據自身情況選擇!
我公司采用精密數控車床配合進口加工中心加工梅花形聯軸器，內孔公差控制在中間標準公差范圍以內，綜合精度達到精密制造標準，綜合強度以及疲勞強度更是高標準，歡迎有需要的朋友聯系咨詢。
聯軸器相關問答
問：萬向軸聯軸器和萬向節是一樣的東西嗎？
答：萬向節聯軸器是利用球型等裝置來實現不同方向的軸動力輸出，主要型號有WS,WSS,WSD，汽車上使用比較廣泛產品較小。萬向軸聯軸器是用來連接兩個軸夠連續回轉傳遞轉矩運動的，其的主要優點，是為結構緊湊、傳動
問：NL5尼龍齒式聯軸器是多少模數多少齒數的？
答：尼龍齒式聯軸器也叫做尼龍內齒聯軸器，其NL5是2模38齒和2模36齒的。
問：齒式聯軸器是彈性聯軸器嗎？
答：齒式聯軸器不屬于彈性聯軸器，齒式聯軸器無彈性元件，但屬于撓性聯軸器，可以補償連接兩軸的安裝偏差！
問：NL齒式聯軸器主要有什么材質的？
答：半聯軸器采用精密鑄造，鑄鐵HT20-40，鑄鋼45#，外齒尼龍套采用各種硬度的合成橡膠聚胺脂膠
問：彈性柱銷聯軸器尼龍銷詳細尺寸有嗎？
答：彈性柱銷聯軸器尼龍銷需要根據選用多大的柱銷聯軸器來決定，具體可以聯系廠家提供。
問：鼓型齒聯軸器與鼓形齒式聯軸器是一樣東西嗎？
答：是的，鼓型齒聯軸器與鼓形齒式聯軸器是一樣的，只是叫法不同而已。產品標準：【JB/T 8854.3-2001】
問：彈性柱銷聯軸器安裝有方向嗎？
答：彈性柱銷聯軸器兩端安裝是沒有方向性的。
問：彈性柱銷聯軸器安裝間隙多大？
答：彈性柱銷聯軸器安裝間隙每個規格都不一樣，具體可以查詢尺寸表。
全國購買聯軸器用戶相關反饋
來自【上虞市】的用戶：
果然一分錢一分貨，ZL彈性柱銷齒式聯軸器改用45#鋼鍛件后超好用，廠家對質量工藝的把握還是非常值得肯定的，現在再看看以前的聯軸器，真糙啊
來自【馬鞍山市】的用戶：
貴司的柱銷聯軸器在設備上用著不錯，傳動誤差小，安裝尺寸精準這才是關鍵。
來自【保定市】的用戶：
星型聯軸器做工確實不錯，尺寸也精準，客服人員有問必答，還能根據用戶要求改尺寸，必須贊。
來自【徐州市】的用戶：
蛇簧聯軸器JS9蠻好的，不比進口的差，呵呵，希望我們都能發財！
來自【麗水市】的用戶：
聯軸器產品質量是挺好的，性價比挺高，我的是非標的TL彈性柱銷聯軸器，直徑600廠家十來天就安排發貨了，專線直達廠里，灰常感謝！
來自【寧波市】的用戶：
我這用在刮削滾光機絲桿傳動上的，這黃色彈性體的梅花形聯軸器傳動精度和耐磨持久性值得贊一個，一家具有工匠精神的好廠家啊
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